Fragen & Antworten zum RADFAHREN

 

Hier geben wir Antworten auf häufige Fragen zum Fahrradfahren

 

Typische Fragen zum Radfahren sind:

Ich konnte mal gut Radfahren – bin aber schon seit 30 Jahren nicht mehr gefahren. Wie kann ich jetzt wieder einsteigen?
Ich tue mir schwer mit den vielen Änderungen in den Verkehrsregeln für Radfahrer*innen. Wo bekomme ich Hilfe?
Ich traue mich im Berufsverkehr mit dem Rad nicht in die Stadt. Wie kann ich das ändern?
Warum habe ich immer solche Knieschmerzen nach dem Radfahren?
Was sind die häufigsten Fehler der Radfahrenden im Straßenverkehr?

Wenn Du als interessierte/er Radfahrerin/Radfahrer eine Antwort auf Deine Frage suchst, dann schicke uns eine Nachricht mit Deiner Frage. Fragen, die wir häufiger bekommen, werden wir hier aufnehmen und uns bemühen zügig zu beantworten. 

FragenAntworten
Worauf sollte ich achten, um möglichst sicher durch den Straßenverkehr zu kommen?Das ist eine sehr komplexe Frage, auf die es keine einfachen Antworten gibt. Eine gute Übersicht über das, was Du selbst dazu beitragen kannst, bietet Dir die ADFC-Broschüre "Sicher Rad fahren - Regeln und Tipps" / Link
Welche Wege gibt es für Radfahrende und wie unterscheiden die sich?Zur Beantwortung dieser Frage empfehlen wir den Teil "6. Führungsformen des Radverkehrs innerorts / Seite 16-29" aus der ADFC-Broschüre "So geht Verkehrswende - Infrastrukturelemente für den Radverkehr" / Link
Wie Sattel und Lenker einstellen, um eine gute Kraftübertragung zu haben und trotzdem meine Gelenke zu schonen?Grob kann man sagen, dass die Sattelhöhe so eingestellt werden soll, dass man bei durchgestrecktem Bein mit dem hinteren Fußteil auf dem Pedal stehen sollte. Die horizontale Satteleinstellung sollte so gewählt werden, dass die Kniescheibe bei 3-Uhr Pedalstellung im senkrechten Lot über der Pedalachse steht. Eine günstige Sattel-zu-Lenker Einstellung ist dann gegeben, wenn der Winkel wischen Oberkörper und Arme so erreicht wird, dass man sich auf längeren Touren wohl fühlt.
Wie soll ich mein Fahrrad abschließen?Grundregel-1: möglichst an einer gut beleuchteten hoch frequentierten Stelle; Grundregel-2: nicht nur abschließen, sondern auf alle Fälle an ein stabiles Objekt anschließen (z.B. Geländer, feststehender oder angeketteter 

Fahrradständer, Baum, fester Zaunpfahl, mehrere Fahrräder zusammen). Wichtig ist, dass das Objekt nicht einfach zerstört werden kann bzw. dass es nicht oder nur mit sehr viel Aufwand zusammen mit dem Fahrrad wegtransportiert werden kann. Grundregel-3: wenn immer möglich, den Rahmen zusammen mit dem Hinterrad an dem Objekt anschließen/sichern. Dann ggf. mit einem zweiten Schloss das Vorderrad am Rahmen sichern. Grundregel-4: Schlösser möglich hoch, nicht nah am Boden anbringen, weil damit das Aufschneiden mittels Bolzenschneider erschwert wird. Merke: schwere Schlösser aus gehärtetem Stahl zu knacken (z.B. Faltschloss, Kettenschloss, U-Bügelschloss), dauert erheblich länger als einfache Schlösser zu durchtrennen. Davor scheut sich jeder Dieb; denn die Wahrscheinlichkeit erwischt zu werden steigt deutlich nach der 3. Minute.

Tipp: eine gemietete Abstellbox kann eine elegante Lösung sein.

  
  

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Erste Hilfe Kurs für ADFC Mitglieder

Wir bieten regelmäßig Kurse zur Erstversorgung bei Radunfällen an.

- Welche Radunfälle sind häufig?

- Was versorge ich…

Bevor du losradelst: Sicherheit geht vor!

Bitte beachte folgende Hinweise, bevor du aufs Fahrrad steigst und losfährst!

Weiterbildung für Radfahrende wichtige Links

Links zur Übersicht Weiterbildungsveranstaltungen und zu Fragen & Antworten

https://duesseldorf.adfc.de/artikel/weiterbildung-fuer-radfahrende-radfahren

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC Düsseldorf?

    Wenn du in Düsseldorf Fahrrad fährst, dann ist der ADFC deine Stimme. Wir setzen uns gegenüber Behörden, Ausschüssen, Medien, Verbänden und Parteien für gute und sichere Radverkehrsbedingungen ein; für Radfahrende aller Altersgruppen, für aktiven Klimaschutz, für zukunftsfähige Mobilität. Als verkehrspolitischer Verein und als Fahrradlobby setzen wir uns für die konsequente Förderung des Fahrradverkehrs ein. Dabei arbeiten wir mit allen Vereinen, Organisationen und Institutionen zusammen, die sich für mehr Radverkehr und für mehr Sicherheit und Umweltschutz im Verkehr einsetzen. Der ADFC ist parteipolitisch neutral, aber parteilich, wenn es um die Interessen Rad fahrender Menschen geht. Wir haben in Düsseldorf fast 3.000 Mitglieder.

    Der ADFC Bundesverband ist mit bundesweit mehr als 200.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

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  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank deiner Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und natürlich auch in Düsseldorf für die Interessen von Radfahrer*innen ein. Für dich hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: du kannst egal, wo du mit deinem Fahrrad unterwegs bist, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhälst du mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin "Radwelt" und der zweimal im Jahr erscheinenden Düsseldorfer Zeitschrift "Rad am Rhein" Information rund um alles, was dich als Radfahrerin und Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Warum bist du noch kein Mitglied?

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  • Wie kann ich beim ADFC Düsseldorf mitmachen?

    Ohne aktive Mitarbeit lebt kein Verein. Deswegen würden wir uns sehr freuen, wenn du uns ein wenig oder ein wenig mehr bei unseren Aufgaben hilfst. Den zeitlichen Umfang bestimmst natürlich du. Du hast viele Möglichkeiten, im ADFC aktiv zu werden. 

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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  • Worauf sollte ich als Radfahrerin oder Radfahrer achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

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  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer oder die Fahrerin in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter, bzw. schaltet sich ab. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

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  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir dir die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt dir mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennst du auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

    Für Tagesausflüge in die nähere Umgebung bietet der ADFC Düsseldorf geführte Radtouren an. Alle unsere Touren findest du hier im Tourenportal. Für individuelle Radtouren haben wir Touren zum Nachradeln zusammengestellt. 

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