Jahrgang 1962, lebt seit einigen Jahren in Düsseldorf. Seit 2011 fährt er am liebsten bergige Touren beim ADFC mit und bietet selber Touren für Reiseräder an. Nachfolgend einige seiner Sichtweisen:

"Das Fahrrad ist meiner Erfahrung nach das schnellste und flexibelste Verkehrsmittel in der Stadt. Es ist ausbaufähig und genial einfach konstruiert. Es braucht zum Leidwesen unser Ölkonzerne keine umweltschädlichen Treibstoffe. Wenn es passend für den jeweiligen Anwendungszweck möglichst effizient konstruiert ist, dann ist es die ideale Plattform für eine elektrische Antriebsunterstützung.

Diese Unterstützung bietet neue Chancen bei einer interdisziplinären Sichtweise zwischen den Technologien, ein oft übersehener und wichtiger Aspekt. Ein Beispiel: Fahrräder haben die konstruktive Gemeinsamkeit mit Flugrobotern, auch als UAV oder RPAS bekannt, daß Bedingungsleichtbau essentiell ist für ein gutes Gesamtsystem. Die Ergänzung von Fahrrädern mit E-Antrieben bietet die Möglichkeit, daß in den Bereichen Automobil und RPAS genutzte Sensorik immer mehr Bedeutung gewinnt für Assistenzsysteme auch bei der Fahrradtechnik. Damit werden Varianten und Möglichkeiten neuer Mobilitätserfahrungen für bisher davon ausgeschlossene Menschen mit eingeschränkter Beweglichkeit oder Wahrnehmung erfahrbar. In den Medien kursierende Schlagworte wie autonomes Fahren sind endlich praktisch auf den Leichtfahrzeugbau anwendbar.

Warum soll autonomes Fahren lediglich für Lieferroboter und Automobile gelten? Fortschritt ist nur dann gegeben, wenn einschränkende Grenzen, d.h. Diskriminierungen, wegfallen.

Diskriminierungsfrei bedeutet auch, daß mit einfachen Mitteln die eigene Mobilität umgesetzt werden kann. Wenn Zuhause ein Solarmodul genügt, um den Strom für das eigene Fahrzeug zu erzeugen, dann ist das energieeffizient und basisdemokratisch. Diese Effizient ist in allen Lebensbereichen wichtig.

Die von uns genutzten technischen Helferlein haben wartungsfreundlich, d.h. langlebig und reparabel, zu sein. Fahrräder lassen sich leicht dem technischen Stand anpassen. Mit ähnlicher Denkweise fülle ich Begriffshüllen in der Solartechnik wie „Repowering“ und „Predictive Maintenance“ mit Leben.

Mit passender Ausstattung lassen sich meiner Ansicht nach Touren fast bei jedem Wetter fahren, denn: there will be sunshine after rain."

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