Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Düsseldorf

12 Radtouren von Walter Reinhard († 2013)

12 Radtouren rund um Düsseldorf von Walter Reinhard, Droste Verlag, als gpx Datei herunterladen und selber fahren. Thematisch untergliedert nach Natur-, Genuß- und Kultur-Schwerpunkt.

Walter Reinhard († 2013) hat im Droste-Buchverlag den Freizeiführer „12 Radtouren rund um Düsseldorf” herausgebracht. Jeweils vier Touren wurden unter dem Stichwort Genuß, Kultur bzw. Natur erarbeitet und auch als gpx-tracks erstellt.Unten kannst du diese herunterladen.

ISBN/EAN: 9783770013708, 128 Seiten, Fotos und Karten, Format (T/L/B): 0.9 x 19 x 11.5 cm, 3. Auflage 2013, kartoniertes Buch, erschienen am 15. August 2013.

Mit dem Fahrrad den Spuren Jan Wellems folgen, durch die Natur des Düsseldorfer Nordens radeln oder Kulinarisches vor den Toren Düsseldorfs genießen: Die Landeshauptstadt und ihre Umgebung lassen sich mit dem Droste Radtourenführer einfach erfahren. Der handliche Führer bietet klare und übersichtliche Routen-Beschreibungen, Touren mit den Themenschwerpunkten Kultur, Natur und Genuss und fundierte Hintergrundinformationen zu Sehenswürdigkeiten am Wegesrand.

Für alle Dateien gilt: herunterladen mit Rechtsklick und „Ziel speichern unter …”

G01 39 km: Durch Meerbusch radeln und genießen
G02 44 km: Im Rhein-Kreis Neuss
G03 37 km: Von Benrath rheinaufwärts und linksrheinisch zurück
G04 32 km: Von Hellerhof tief in den Süden
K01 24 km: Auf den Spuren Jan Wellems durch Düsseldorf
K02 34 km: Kunst und Kultur in Meerbusch
K03 21 km: Vom Bahnhof Neanderthal zum Burgplatz
K04 51 km: Über die Fleher Brücke ins Linksrheinische
N01 25 km: Drei Bäche im Düsseldorfer Norden
N02 28 km: Düsseldorfs gebirgiger Osten
N03 29 km: Von Ratingen nach Duisburg
N04 19 km: Von Siedlung Freiheit bis Trills

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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrerin oder Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer oder die Fahrerin in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter, bzw. schaltet sich ab. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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